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    福州消防設備廠家分析消防新規的六大難點解析

    點擊次數: 更新時間:2017-12-11 15:50:40

    福州消防設備廠家分析消防新規的六大難點解析

    1、福州消防設備廠家生產的消火栓按鈕該不該直接啟泵?

    新《火規》4.3.1條要求消火栓啟泵按鈕的動作信號應作為報警信號以及啟動消火栓泵的聯動觸發信號,由消防聯動控制器聯動控制消火栓泵的啟動。而《高規》7.4.6.7條要求臨時高壓給水系統的每個消火栓按鈕應直接啟動消防水泵,強條?!督ㄒ帯?.4.3.8條要求同高規。
    顛覆傳統設計,同現行規范沖突,怎么辦?
    從基本的規范找依據?!禛B50974-2014消防給水及消火栓系統技術規范》將于2014年10月1日實施,其11.0.19條規定消火栓按鈕不宜作為直接啟動信號,可作為報警信號。條文解釋給了清晰解釋,精神和《火規》一致??紤]到《建規》和《高規》年代久遠,合訂版本遲遲未推出,故應遵守新《火規》,消火栓按鈕不應該直接啟泵。
    依據英美意法等國標準所做工程,均未賦予消火栓按鈕直接啟泵功能,而是均接入火災報警回路,國內工程師需要轉變觀念。
    2、火災確認后,全部火災警報器應同時啟動嗎?
    《火規》4.8.1條、4.8.5條和4.8.8條均要求火災確認后,能同時啟動建筑內所有的火災警報器,前面兩條還是強條,顛覆舊版規范。
    有同行認為,新《火規》4.8.8條條文解釋和《建規》5.3.17條矛盾,遵守新《火規》會導致高密度建筑物在樓梯間區域發生踩踏事故的可能性幾乎是100%!仔細研究條文解釋,兩個規范并不矛盾,新《火規》依然強調分層分區域疏散。
    依據歐美國家民防部門要求,每個工程均要出具火災動作分析報告,報民防部門批準方可進行施工圖設計。這些分析報告表明,每個項目均是要求火災警報器同時動作。因此,國內工程師需要轉變觀念。
    3、車庫采用感煙探測器對嗎?
    新《火規》5.2.2.3條要求車庫宜選用煙感,是個錯誤,并且規范措辭是“宜”,非強制性要求,故各審圖中心不能以此作為依據。
    其實,5.1.1.1條給出了煙感的實用場所。車庫的火災有陰燃階段嗎?車庫的火災怎么沒有火焰?車庫的火災往往伴隨爆炸,煙感有何用?所以,規范這兩條自相矛盾。
    在海外及國內的設計經驗,尚未看到一個項目車庫會采用煙感,歐美國家依然采用溫感。
    4、探測器必須單獨編碼嗎?
    雖然沒有寫進規范條文,但是據規范編制組在各地的宣講,皆要求今后火災探測器必須帶單獨編碼。國內電氣界一片嘩然。
    其實,多年以前,歐美標準里的火災報警系統就要求火災探測器全部是獨立編碼的,你是看不到一個非編碼的探測器的。所以,新《火規》是在向國際先進標準靠攏,另外也是淘汰國內非編碼的落后產品,廣大電氣工程師應轉變固有的觀念。
    5、有對應環形布線的自帶隔離器的探測器嗎?
    新《火規》宣貫班聲稱,對于環形布線系統(NFPA72稱為CLASS A),可以選擇帶隔離底座的探測器,系統不需要布置單獨的隔離器。這是對的。
    依據歐美標準,帶地址編碼的監視模塊和控制模塊和探測器連在同一條總線上,此時,并不需要再設置單獨的總線隔離器,規范編制組的宣貫班有誤。
    6、總線隔離器保護的探測器等設備總數為何不超過32個?
    新《火規》3.1.6條的條文解釋很清楚,不贅述。32這個數字的由來,也是考慮成本的因素。
    國內設計師不要太糾結,這種數字規定依賴于各地消防局。比如在阿聯酋的某項目,當地消防局要求每隔15個探測器得有這種隔離保護。
    福州消防設備廠家的設計師在選用帶隔離底座的探測器時,每隔32個不帶隔離底座的探測器串一個帶隔離底座的探測器,即可滿足新《火規》的要求。
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